Kuninkaantekijät 2.0 — miten digitaalinen ID voi kääntyä vallan välineeksi
Ihmiset eivät kiinnitä juurikaan huomiota siihen, miten turvallisuutta kauppaamalla keskitetään ja sementoidaan valtaa, pysyvästi.
Viimeisimmät
Matkamittarilukemien väärentäminen Suomessa – laajuus, riskit ja tunnistaminen
Matkamittarilukemien väärentäminen on Suomessa merkittävä ongelma, joka heikentää kuluttajansuojaa ja ajoneuvomarkkinoiden luotettavuutta. Artikkeli analysoi ilmiön laajuutta, mekanismeja ja torjuntakeinoja.
Teknologiayhtiöiden sidokset armeijoiden sekä tiedustelupalveluiden kanssa
Valvontateknologia ylittää pitkälti kaiken sen, mitä kahvipöytäkeskusteluissa pidetään dystopiana.
Yrityksen hallinnoiman auton pysäköintisakko - kenen on vastuu?
Yrityksen hallinnoiman auton saamasta pysäköintivirhemaksusta on Suomessa vastuussa ensisijaisesti kuljettaja, mutta myös auton merkitty omistaja tai haltija. Lainsäädännön haltijavastuun vuoksi yritys vastaa käytännössä pysäköintisakosta, ellei se pysty osoittamaan muun kuljettajan olleen syypää.
Autoilijoiden veromiljardit – Osa 2: Mihin rahat menevät?
Autoilijoilta kerätään Suomessa yli 8 miljardia euroa veroja vuosittain, mutta teiden rakentamiseen ja kunnossapitoon palautuu vain noin 1 miljardi € (12 %). Loput 88 % ohjataan valtion muihin menoihin – tieverkon korjausvelka kasvaa, vaikka rahat riittäisivät sen kattamiseen.
Ruokakauppojen kanta-asiakasohjelmat – hyödyt, haitat ja tietosuoja
Suomalaisten ruokakauppojen kanta-asiakasohjelmat keräävät laajasti asiakasdataa ostotapahtumista. Artikkeli käy läpi etukorttien tarkoituksen, kerättävät tiedot, hyödyt ja haitat kuluttajille sekä kaupoille, ja arvioi tietosuojan toteutumista GDPR:n vaatimusten valossa.
Lammas! Miksi käytämme eläinvertauksia ja kutsumme toisiamme eri eläimiksi?
Lyhyt katsaus eläinnimittelyyn, eläinmetaforiin, miksi joku on lokki, toinen rotta ja eräs norsu.
Kun poliisi määrää sinulle asianajajan - onko silloin alkanut oikeusturva vai korruptio
Suomalaiset asianajajat ovat hyvin huolissaan järjestelmän sisään rakentuneesta ilmiöstä
Autoilijoiden veromiljardit – Osa 1: Veroja ilman vastinetta
Suomessa kerätään vuosittain jopa 8 miljardin euron verotulot tieliikenteestä. Auton hankinnasta ja käytöstä perittävät verot ovat valtion kassalle korvaamattomia tulonlähteitä, mutta vain murto-osa palautuu tiestön ylläpitoon. Mihin autoilijoiden maksamat miljardit lopulta menevät?
Kun vastuu ei löydä kohdettaan – liikennevirhemaksujen kohdentaminen yritysautoista ilman käyttövastaavaa
Yritysten ajoneuvoihin liittyvät liikennevirhemaksut voivat johtaa erikoisiin tilanteisiin: jos käyttövastaavaa ei ole merkitty rekisteriin, vastuu langetetaan toimitusjohtajalle. Tämä herättää vakavia kysymyksiä oikeudenmukaisuudesta ja lainsäädännön aukkojen vaikutuksesta.
Suomen julkisen sektorin toiminta ei ole keli, vaan ilmasto. Kansan rahoilla kansaa vastaan, kuten UPI - Stubb tapauksessa.
Oliver Stubbin UPI-episodi on oire maan tavasta, joka täyttää täysin rakenteellisen korruption tunnusmerkit. Koko Suomen julkinen sektori on pitkälti rakenteellisesti korruptoitunut.
Journalismin muuttuminen aktivismiksi
Mikä on saanut toimijat käyttämään voimakkaita ohjaavia adjektiiveja ja miksi uutisoinniksi kutsuttu näyttää lähinnä propagandan tuottamiselta.
Maastoautojen autoverovapaus Suomessa – historia, muutos ja mahdollinen tulevaisuus
Maastoautojen autoverovapaus oli vuosikymmenten ajan osa Suomen veropolitiikkaa ja varautumisstrategiaa. Artikkeli tarkastelee verovapauden syntyä, poistoa, poliittista taustaa ja sitä, voisiko verotuki palata huoltovarmuuden nimissä.
Miten olet yrittäjä mahdollisimman pienin verokuluin - muuta pois Suomesta
Ubi bene, ibi patria — Missä on hyvä olla, siellä on kotimaa.
Yhteys hyväksytty, yksityisyys hylätty: AI-agenttien MCP liitännäiset haluavat kaiken sinusta
Annat valtavat määrät profiloinnille altistavaa dataa, määriä, mitä ei edes voi kuvitella pelkän päätelaitteen käytön tuottamana.
Tiesitkö, että autovero voidaan määrätä myös käytetylle ajoneuvolle?
Näin Traficom voi verottaa sinua jälkikäteen