Koska Suomeen tulee pörssivesi?
Miten välttämättömyydestä tehdään veron kaltainen hintamekanismi kuten sähköstä – ja miksi se on jo teknisesti mahdollista
Kotimaa
Tässä käsittelemme kotimaan tapahtumia, ilmiöitä sekä henkilöitä hyvällä skaalalla.
Miksi Suomessa on pörssisähkö?
Miten Suomeen syntyi pörssisähkö ja mitkä tahot omistavat Suomalaisen sähköntuotannon.
Mikä on Psyop?
Katsaus Psyop operaatioiden rakenteisiin sekä tarkoituksiin ja miten Psyop malleja sovelletaan Suomessa koko ajan. Miten Suomen propaganda toimii.
Miksi Yhdysvalloissa suositellaan nyt eri ruoka-aineita kuin Suomessa?
Vastaus ei löydy vain ravintotieteestä. Se löytyy myös siitä, mihin suosituksia käytetään, kuka niitä toimeenpanee, ja millainen koneisto niiden ympärille on rakennettu.
Jos Suomi olisi poistanut autoveron EU-jäsenyyden myötä - Osa 6: Huoltovarmuus ja ajoneuvokaluston rakenne
Analyysi siitä, miten autoveron poistaminen 1995 olisi vaikuttanut Suomen autokaluston rakenteeseen huoltovarmuuden näkökulmasta. Tarkastellaan erityisesti 4x4 maastoautojen ja hyötyajoneuvojen määrää sekä saatavuutta kriisitilanteissa, vertaillen Suomen ja Ruotsin tilanteita viranomaislähteitä.
EU:n uusi tuotevastuudirektiivi ja sen vaikutukset Suomessa
EU:n uusi tuotevastuudirektiivi uudistaa tuotevastuun sääntelyn ja selkeyttää vastuuketjua. Suomessa muutos vaikuttaa erityisesti EU:n ulkopuoliseen maahantuontiin, käytettyjen tuotteiden ja ajoneuvojen kauppaan sekä pk-yritysten ja yksinyrittäjien vastuisiin.
Jos Suomi olisi poistanut autoveron EU-jäsenyyden myötä - Osa 5: Liikenteen päästöt ja ilmastovaikutukset
Arvioimme, miten autoveron poisto vuonna 1995 olisi vaikuttanut liikenteen päästöihin ja ympäristöön vuoteen 2025 asti. Käsittelemme autokannan uusiutumisen vaikutusta hiilidioksidipäästöihin, uusiin teknologioihin (sähköautot, biopolttoaineet) ja Suomen ilmastotavoitteisiin EU-politiikan valossa.
Jos Suomi olisi poistanut autoveron EU-jäsenyyden myötä - Osa 4: Liikenneturvallisuus ja autokannan uusiutuminen
Miten autoveron poistaminen 1995 olisi vaikuttanut Suomen liikenneturvallisuuteen ja autokannan uusiutumiseen vuoteen 2025 mennessä? Artikkeli käsittelee autojen keski-iän, turvallisuusteknologian ja onnettomuustilastojen kehitystä, tukeutuen Traficomin ja Onnettomuustietoinstituutin raportteihin.
Miten Suomi liitettiin euroon ilman kansanäänestystä – ja oliko päätös demokraattinen?
Suomi siirtyi euroon vuonna 1999 ilman kansanäänestystä. Päätös tehtiin eduskunnassa hallituksen tiedonannon pohjalta, vaikka kyse oli valuutasta, rahapolitiikasta ja kansallisesta päätösvallasta. EU-kansanäänestyksessä vuonna 1994 eurosta ei kysytty, eikä sen menettelyä avattu kansalaisille.
Sota-ajan kuorma-autot Suomessa 1939–1944
Kuorma-autot olivat Suomen sotatalouden kriittinen perusrakenne vuosina 1939–1944. Erityisesti Henry Fordin mahdollistamat Ford M40 "Hävittäjä" -kuorma-autojen massatoimitukset paransivat huoltovarmuutta, standardoivat huoltoa ja pienensivät logistista epäonnistumisriskiä ratkaisevina vuosina.
Jos Suomi olisi poistanut autoveron EU-jäsenyyden myötä - Osa 2: Käytettyjen autojen tuonti, marginaaliverotus ja arvonlisäverokertymä
Miten käytettyjen autojen tuonti EU-alueelta ja marginaaliverotus vaikuttivat Suomen arvonlisäverotuottoihin vuosina 1995–2025? Tarkastelu käy läpi autoveron poistamisskenaarion vaikutukset ALV-kertymään ja veronkierron ilmiöihin viranomaisraporttien pohjalta.
Julkinen sektori - kuinka sosiaaliturvasta rakennettiin näennäinen työmarkkina
Julkisen sektorin virkamiesten työnkuviin on hivutettu yksityisen sektorin ilmiöt, kuitenkaan tunnustamatta pohjaa, miten nämä ilmiöt ovat yksityiselle sektorille tulleet. Verohallinnonkin ja muun julkisen sektorin käsitys verotettavasta on "Asiakas", vailla minkäänlaista valinnanvapautta.
Julkisen sektorin henkilö- ja pakettiautot Suomessa 2020–2027
EU:n ja Suomen sääntely ohjaa julkisen sektorin henkilö- ja pakettiautohankinnat nollapäästöisiksi. Vuosina 2026–2027 vaatimukset kiristyvät ratkaisevasti, ja niiden todelliset kustannusvaikutukset määräytyvät kuntakohtaisten päätösten perusteella. Lue mitä velvoitteet merkitsevät veronmaksajille.
Suomen velanoton lopetus, valtavan julkisen sektorin valtava poistaminen
Miten julkiset menot paisuvat, miksi järjestelmä jäykistyy – ja mitä tehostaminen oikeasti voisi tarkoittaa
EU-direktiivi pakottaa yritysautot sähköön – Suomalaisyrittäjät ilman vaihtoehtoja
EU:n nollapäästödirektiivi uhkaa syrjäyttää toimivat ratkaisut kuten biodieselin ja bioetanolin. Artikkeli tarkastelee sääntelyn vaikutuksia suomalaiseen yritysliikenteeseen, erityisesti yksinyrittäjien näkökulmasta.
EU ja Neuvostoliitto
EU ja Neuvostoliitto – missä menettelyt ja rakenteet muistuttavat toisiaan ja missä määrin on kyse vaikkapa liioitellusta populismista.