Sisällysluettelo
Tulevaisuus kirjoittanee sisällön tähän artikkeliin.
Tervetuloa ja kiitos tuestasi.
Liittyy aihepiiriin
Suomen sotakorvaukset 1944–1952 – kuinka suuri ponnistus ja mitä siitä seurasi?
Syksyllä 1944 Suomi sitoutui maksamaan Neuvostoliitolle sotakorvauksia. Välirauhansopimus määräsi summaksi 300 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuoden 1938 hintatasossa. Korvaukset maksettiin tavaroina – laivoina, vetureina, koneina ja metallituotteina – ja toimitukset jatkuivat syksyyn 1952 saakka.
Sähköautojen verotuksen vaikutukset ja vaihtoehdot Suomelle
Suomi on keskellä liikenteen suurinta rakennemuutosta sitten 1970-luvun. Veropolitiikka, teknologinen murros ja geopoliittiset jännitteet muokkaavat nopeasti sekä kansalaisten arkiliikkumista että valtiontalouden kivijalkoja.
Yksityinen yhdistys käyttää viranomaisvaltaa Suomessa
Suomessa ajoneuvojen katsastus on yksityisille annettu julkinen hallintotehtävä. Kun päätöksentekoa ohjataan ennakoivasti yksityisen yhdistyksen ja sen asiantuntijoiden tulkintalinjojen kautta, syntyy järjestelmätason kysymys julkisen vallan käytöstä ja oikeusvaltioperiaatteesta.
Räikkä. Vertauskuva Suomen julkisen sektorin paisumisesta maailman suurimmaksi.
Artikkeli perustuu Otto Juotteen julkaisuun.
Viimeisimmät
Miljardiluokan arvonlisäveropetos autokaupassa: miten tutkinta eteni. Suomessa kymmeniä epäiltyjä
Tuleeko EU käyttämään tätä(kin) keppihevosena ja lisäämään valvontaa valtaviin mittoihin? Karhunpalvelus yrittäjäkunnalle kaikin tavoin.
Suomen sotakorvaukset 1944–1952 – kuinka suuri ponnistus ja mitä siitä seurasi?
Syksyllä 1944 Suomi sitoutui maksamaan Neuvostoliitolle sotakorvauksia. Välirauhansopimus määräsi summaksi 300 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuoden 1938 hintatasossa. Korvaukset maksettiin tavaroina – laivoina, vetureina, koneina ja metallituotteina – ja toimitukset jatkuivat syksyyn 1952 saakka.
Käytännön esimerkki mielivallan normalisoitumisesta Suomessa KKO 2026:14
Lainsäätäjä kirjaa lakiin määräajan. Korkein oikeus toteaa, ettei määräaikaa tarvitse noudattaa, koska lain laadinnassa ei ole näin tarkoitettu.
Sähköautojen kannattavuus 2015–2026: investoinnit, tappiot ja kysyntärealiteetti
Autoteollisuus on sitonut satoja miljardeja sähköautoihin. Mutta mitä valmistajien omat tilinpäätökset kertovat kannattavuudesta, kysynnän heikkenemisestä ja investointiriskistä vuonna 2026?